汽车“财”之道·要闻汇总【4月26日】© Reuters. 汽车“财”之道·要闻汇总【4月26日】

乘联会:3月乘用车市场产品竞争力指数为91.2

4月25日,乘联会联合CAM汽车咨询发布“产品竞争力指数”显示,以2019年1月为基期,2021年3月整体市场产品竞争力指数为91.2,环比上月提升0.3个百分点。从三大细分市场来看,轿车市场产品竞争力指数为91.5,环比提升0.5个百分点,SUV市场为90.4,环比下滑0.4个百分点,MPV市场为96.4,环比提升4.7个百分点。

财联社汽车:指数数值越大,意味着产品的综合竞争力越强。

乘联会秘书长崔东树:新能源汽车城市市场表现逐步改善

4月25日,乘联会秘书长崔东树表示,2021年3月新能源乘用车在特大城市占到总销量34%,较2020年下降4个百分点。其中,增长主力仍是特大限购城市,上海相对突出,杭州、深圳、广州等限购表现也很强,而北京等特色区域推广地区下则降较大。

财联社汽车:特大限购城市仍是新能源汽车市场的主力军,且限购城市的新能源车市场规模逐步稳定。

长城汽车:旗下重庆、徐水两大生产基地并无停产计划

长城汽车4月25日公告,媒体刊登报道提及公司受芯片供应短缺影响,长城汽车遭遇产能瓶颈,5、6月重庆永川、徐水两大生产基地面临停产,波及包括哈弗H6、长城炮、坦克300等在内的多款热门车型。经核实,上述新闻报导并不属实。本公司重庆、徐水两大生产基地并无停产计划,长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况,工厂生产受到一定程度影响,但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况,本公司正在主动采取多种措施积极应对,包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式,来缓解芯片供应紧张带来的影响。

财联社汽车:全球“缺芯”加剧,长城如何独善其身?

重点面向人车交互应用场景 科大讯飞推智能汽车语音助理、智能车载系统

科大讯飞4月25日在投资者互动平台表示,在智能汽车领域,公司目前重点面向人车交互应用场景,推出了智能汽车语音助理、智能车载系统、一体化车机等汽车智能化产品,为汽车行业提供智能语音交互产品和解决方案。同时,公司对自动驾驶等热点领域均保持密切关注。

财联社汽车:智能驾驶时代,科技公司跃跃欲试。

合创品牌第二款新车正式亮相 前身为广汽蔚来

在2021上海车展期间,合创Z03正式亮相,该车定位纯电SUV,续航里程超600公里,预计售价13万-15万元。合创Z03目前已经开启了盲订活动。作为合创汽车首款车型的智能电动全能SUV007,也迎来了年度新款。合创汽车是合创科技旗下汽车板块的品牌,前身为广汽蔚来。2021年初,广汽蔚来完成超24亿元增资扩股,引入跨产业战略合作伙伴——珠江投管集团,4月更名为合创智慧科技有限公司。

财联社汽车:合创汽车试图与蔚来“划清界限”,打造更为独立的品牌。

补贴后售价11.87万元起 几何A Pro正式上市

2021上海车展期间,几何汽车举办了以“真心话大冒险-几何A Pro认真上市”为主题的发布会,宣布几何A Pro正式上市,综合补贴后售价11.87万-18.87万元。新车推出NEDC 430km和NEDC 600km两个续航版本共5款车型,首次搭载了镍55新型NCM523电池,拥有同级唯一183Wh/kg高密度、70kW·h高容量电池包,NEDC基准续航提升到600km。

财联社汽车:这意味着,几何品牌将一改过去对B端市场的依赖,着手从C端市场要销量和份额。

大众汽车集团预计芯片短缺将使生产进一步恶化

据《金融时报》报道,由于全球芯片短缺,大众汽车集团旗下品牌西亚特负责人韦恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)表示,供应商和大众汽车集团都被告知,将在第二季度面对相当大的挑战,“可能比第一季度更具挑战性”。大众汽预计未来几个月芯片供应将持续紧张,无法提供全年的可见性。

财联社汽车:由于芯片短缺,大众汽车CEO迪斯曾预计大众将减产10万辆汽车。目前看,这一数字将会扩大。

保时捷计划在德国图宾根市建电池厂

4月25日,据外媒报道,保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示,公司计划在德国图宾根市建设一家电动汽车电池工厂,从而加快其电动汽车的发展。

财联社汽车:保时捷此前曾表示,需要“个性化”的电池以满足其高性能车的特殊产品定位,自建工厂显然是这一计划的重要环节。

雷诺取消对新型柴油发动机投资

雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)4月24日表示,公司将不会投资开发新引擎以适应其将生产的最后一代柴油车辆,而是会改编其现有车型计划。

财联社汽车:雷诺做出这样的决定,一来基于欧洲电动车市场的蓬勃兴起,二来迫于其自身削减成本、减少亏损的现实压力。

(财联社记者 刘阳整理/点评)

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